每一個駕駛愛好者心中都藏著一臺堪稱完美的車款，但夢想和現實終有差距，所以不少朋友會用某一款車去彌補夢想的空白。本田思域絕對稱得上是一款家喻戶曉的運動型家轎，其價格符合大多數年輕朋友的預算，所以思域也有著“鬼火少年”的稱號。要問思域在國內市場賣得好不好？我只能說這款車在去年（2021年）累計銷量超過15萬輛，比同樣主打運動操控的馬自達3昂克賽拉、傳祺影豹的銷量都要高。

目前思域采用的是新舊款車型同堂銷售，所以在選擇性方面更為豐富，售價區間11.99-16.99萬元。當然，11代思域的改變是比較多的，比如整車的外觀看起來更加家用化，但依然保持著能夠讓年輕消費者產生好感的運動化外觀。前進氣格柵采用分體式設計，并且高度較低，能夠有效降低視覺重心，讓整車看起來更加低趴。日間行車燈是“L”結構，從配置表來看，2022款思域只有180TURBO版本遠近光是鹵素光源，240TURBO是配備全LED光源，并且多了自適應遠近光和前霧燈的功能。

相比前臉，側面造型能夠給到更多的運動化設計風格；比如尾部的溜背轎跑式設計，車窗沿邊飾條與門把手、后視鏡都是經過黑化處置，鋁合金輪轂也是采用雙色拼接，營造出不弱的運動氣息。11代思域的尾部雖不如10代更個性化，但固定式的黑色尾翼搭配充滿運動感的雙排氣，并且尾燈的外部經過熏黑處置，運動感依舊是強的。

內飾整體的改變可以說是“脫胎換骨”，雖然內飾用料依舊是硬性塑料材質，但不得不承認，11代思域的內飾相比10代更有設計感。儀表臺采用常規T型布局，前排空調出風口采用橫向貫穿設計，并輔以銀色蜂窩飾板和黑色鋼琴烤漆，看起來精致許多。三輻式方向盤的造型有些類似于寶馬丁字褲的設計，外觀真皮兼顧著不錯的細膩感。240TURBO版本標配10.2英寸全液晶儀表盤，9英寸中控多媒體屏幕則是全系標配，搭載.一代Honda Connect車機智聯系統，支持車聯網和遠程升級功能，手機互聯支持百度CarLife；如果能夠加入蘋果CarPlay，我覺得這套車機系統會更加完善。

尺寸空間方面，11代思域長寬高分別達到4674/1802/1415mm，軸距2735mm。以家用車標準評定后排空間，后排空間的整體表現是非常寬裕的，結合車身尺寸也稱得上“A+級”。筆者身高180cm坐在后排，腿部空間基本可以保持在兩拳的水平，頭部空間在3-4指。誠然座椅材質在同級別表現出色，但2022款只有次頂配和頂配版本擁有后排空調出風口和電源接口。在配置上，全系標配十安全氣囊、被動行人保護；240TURBO版本標配L2級輔助駕駛系統，主被動安全性相比老款有明顯提升。

動力方面，11代思域的動力總成是有調整的，全系依舊是搭載1.5T地球夢發動機，取消了之前的1.0T三缸。180TURBO顯然是低功率版本，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩180N·m，匹配CVT無級變速箱，日常家用代步還行，在油門中后段動力釋放會有些不及時。240TURBO版本最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，實測百公里加速時間是8.1秒，在同級別同價位屬于中上游水平。懸掛部分采用麥弗遜獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛組合，調校風格在運動和舒適之間保持著均衡，符合產品的市場定位。

最后總結：相信很多朋友都好奇思域為什么能在市場熱銷？其實在體驗之后，這臺車給我最大的感受是擁有著年輕運動化外觀的同時，空間和動力方面能夠滿足各種使用需求。思域將這些優勢展現給用戶，同時在終端給予優惠，各個方面的均衡使它在市場能夠經久不衰。即便國產品牌也推出新車迎戰，但面對H標的本田，哪臺車優勢更大，相信消費者心中已經有了答案！