□牡丹晚報(bào)全媒體記者 文杰

“雙11”已經(jīng)過(guò)去一周多時(shí)間，不少“剁手族”也收到了網(wǎng)購(gòu)物品，同時(shí)也留下了數(shù)量不少的快遞包裝垃圾。根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生8.5億個(gè)快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹。牡丹晚報(bào)全媒體記者采訪(fǎng)了解到，多數(shù)市民在收到快遞以后，都會(huì)將包裝盒隨手扔掉，但有些快遞過(guò)度包裝，存在較大的資源浪費(fèi)。

快遞到家，包裝盒大多扔掉

家住菏澤中央公館小區(qū)的郭茜告訴記者，她和老公都喜歡網(wǎng)購(gòu)，“雙11”兩口子在網(wǎng)上進(jìn)行了大“血拼”，大大小小購(gòu)買(mǎi)了幾十件商品。自12日至今，他們已陸續(xù)收到20多個(gè)快件。

“從收到的快遞來(lái)看，外包裝主要分為塑料袋和紙箱兩種，有時(shí)候塑料袋里還套塑料袋，紙箱里還有紙箱，拆起來(lái)要費(fèi)好大勁。”郭茜說(shuō)，如果用作快遞包裝的塑料袋夠大夠結(jié)實(shí)的話(huà)，她會(huì)留著做垃圾袋，等裝滿(mǎn)垃圾了再連快遞包裝袋一起扔掉；但對(duì)那些不夠大、質(zhì)量又很差，一拆就破得不成樣子的快遞包裝袋，她一般都會(huì)毫不猶豫地直接扔掉。

“我買(mǎi)了一瓶化妝品，本身并不大,用一個(gè)小盒子裝著,可在這個(gè)小盒子外面還包著一層珍珠棉，外面又墊了幾層泡沫，還塞了一些報(bào)紙，最外面又用一個(gè)大盒子裝了起來(lái)，還纏繞了幾圈膠帶。”租房居住的王辰笑著告訴牡丹晚報(bào)全媒體記者，“每次網(wǎng)購(gòu)，最讓我犯難的就是收到快遞后的包裝太多。攢起來(lái)賣(mài)吧，也不值幾毛錢(qián)，自己租的屋子不到10平方米，多了實(shí)在沒(méi)地方放。”

對(duì)于如何處理快遞紙箱的問(wèn)題，王辰的態(tài)度是既覺(jué)得丟了可惜，可又實(shí)在不知道該如何處理，“快遞紙箱一般都挺結(jié)實(shí)的，把膠帶劃開(kāi)對(duì)快遞箱也不會(huì)有太大損壞，把快遞取出來(lái)以后完全可以繼續(xù)利用，但自己平時(shí)又沒(méi)什么東西要寄，留在家里又占地方，所以最后只能扔掉”。

擔(dān)心運(yùn)輸過(guò)程中出問(wèn)題，不得不加強(qiáng)包裝

過(guò)度包裝會(huì)增加成本，對(duì)于電商和物流這樣做也會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。但順豐快遞員李師傅告訴記者：“以前書(shū)、衣服都用塑料包裝，沒(méi)有用紙箱，包裝也不復(fù)雜。可后來(lái)，圖書(shū)或者衣服被擠壓變形，用戶(hù)投訴越來(lái)越多。現(xiàn)在公司基本上都是用紙箱，而且里面還有一層層塑料等內(nèi)包裝。”

“如果快件在運(yùn)輸過(guò)程中出問(wèn)題，我們肯定要擔(dān)負(fù)一定的責(zé)任，因此寧愿在包裝上多下點(diǎn)功夫，這既是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，也是盡量減少不必要的糾紛。”李師傅說(shuō)，“不是不想講環(huán)保，有的商品還真沒(méi)辦法。比如有的顧客網(wǎng)購(gòu)葡萄酒，運(yùn)輸過(guò)程中為避免破裂，只能在里面塞泡沫，中間用膠帶緊緊纏住，里三層外三層地去包。出了問(wèn)題客戶(hù)是要求賠償?shù)模呐率且黄浚嫉眠@么包裝。”

中通快遞的快遞員張清告訴記者，包裝有一個(gè)最基本的原則，那就是要求貨品不能損壞，在此基礎(chǔ)上,有一些大的快遞公司包裹得可能會(huì)更嚴(yán)實(shí)一些。而他們?cè)谑湛旒r(shí),很多市民都會(huì)自己包裝好，但還會(huì)要求快遞員再進(jìn)行包裝，以確保在運(yùn)送的過(guò)程中保證安全。“對(duì)于一些比較容易出現(xiàn)損壞的工藝品，一般都會(huì)進(jìn)行再次包裝，用到的材料有泡沫板、珍珠棉、報(bào)紙和海綿等，以確保工作人員在搬運(yùn)的過(guò)程中不會(huì)損傷里面的物品。”張清說(shuō)。

快遞紙箱再利用率有待提高

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)300億件，共消耗編織袋32億條、塑料袋68億個(gè)、紙箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷。為了降低一些包裝成本，快遞包裝多為不可降解的劣質(zhì)塑料制品，給環(huán)境帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響。

市郵政管理局的工作人員介紹，為了解決快遞過(guò)度包裝的問(wèn)題，國(guó)家郵政局、環(huán)境保護(hù)部等10個(gè)部門(mén)已聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專(zhuān)門(mén)的快遞包裝物回收體系。同時(shí)，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車(chē)等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少，基本建立快遞業(yè)包裝治理體系。屆時(shí)，過(guò)度包裝現(xiàn)象將大為減少。

“目前快遞垃圾的過(guò)度產(chǎn)生已經(jīng)引起了相關(guān)部門(mén)和市民的關(guān)注、重視,只有消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了快遞過(guò)度包裝造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染,才會(huì)提高快遞包裝的利用率和回收使用率,同時(shí)促進(jìn)快遞包裝廢棄物的分類(lèi)回收和循環(huán)再利用。”該工作人員表示。