2018年北京車展即將過去，相信很多到過車展現場的車友們都會有所體會，在本屆的北京車展上幾乎是隨處可見新能源汽車。在當今環保和政策的要求下，新能源汽車在國內有著極好的發展前景，在本屆北京車展中新能源汽車品牌的占比明顯變大。但是對于很多不太了解新能源汽車的小伙伴們，面對眾多的新能源品牌車型一時摸不著頭腦，在這眾多的新能源車型中有哪些最值得看，今天小編就來盤點一下2018年北京車展上的十大新能源車型。想了解2018年北京車展上有哪些SUV最值得看的，請閱讀相關文章《北京車展哪些SUV最值得看？榮威RX8、華晨寶馬X3等7款車都在這！》

榮威Marvel X

在本屆北京車展上，榮威帶來了新能源的旗艦產品榮威Marvel X，榮威Marvel X的車身造型和細節設計采用了品牌之前傳統燃油車型的設計，對比當前其他新能源品牌的造型，榮威Marvel X的整體設計很容易讓人接受。榮威Marvel X的車身尺寸長/寬/高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，風阻系數為0.29。

榮威Marvel X提供有兩套動力系統可供選擇，其中兩驅雙電機版本的雙電機全部放置在后軸上，兩臺電機的參數分別為最大功率53kW，最大扭矩155N·m和最大功率87kW，最大扭矩255N·m。榮威Marvel X的四驅車型則是在前軸上增加了一臺最大功率87kW的電機，最大續航里程為500km，40分鐘可將電量充至80%。值得一提的是，榮威Marvel X還搭載了無線充電系統，此外榮威Marvel X配置的人工智能自動泊車，在最后一公里，車輛將自動尋找車位并自動開去停車，很明顯榮威Marvel X要比特斯拉Model X更具性價比。

比亞迪唐DM

比亞迪在本屆北京車展上，公布了全新一代唐DM車型的預售價，補貼后預售價格區間為25-30萬元。順便科普一下，DM是“雙模”（Dual Mode）的縮寫，純電動簡稱為EV，混合動力簡稱為HEV，比亞迪DM電動汽車是EV+HEV。全新唐DM采用了比亞迪的Dragon Face設計語言，大嘴式的中網設計與兩側的大燈組相連。全新唐DM的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，并且全系均為7座車型，全新唐DM相比現款車型在車身尺寸上的變化分別為長增加55mm，寬增加65mm，高降低5mm，軸距增加100mm。

全新唐DM搭載了全LED前大燈、感應式雨刷、感應式電動尾門、前側窗隔音隔熱玻璃、360度全景影像、液晶組合儀表、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車制動等配置，同時全新唐DM全系標配了行車記錄儀、PM2.5綠凈系統、220V交流插座等配置。全新唐DM在動力輸出上，搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率375kW，純電最大續航里程100km，0-100km/h加速時間4.5s。想對全新唐DM有更多了解，請閱讀文章《這兩款SUV都是“性能車” WEY P8對比全新一代比亞迪唐DM》

保時捷Mission E Cross Turismo

保時捷Mission E Cross Turismo概念車在本屆北京車展上完成了國內的首次亮相，保時捷Mission E Cross Turismo概念車是在保時捷Mission E概念車的基礎上，打造的一款介于四門轎跑車與SUV之間的純電動跨界車。保時捷Mission E Cross Turismo概念車的車身尺寸長/寬/高分別為4950/1990/1420mm。

保時捷Mission E Cross Turismo概念車的車尾采用了貫穿式燈帶設計，該燈帶在充電時能夠顯示當前的充電狀況。作為一款純電動車，沒有了傳統燃油車的排氣管，車尾保險杠排氣管位置取而代之的是擴散器等設計，也體現了保時捷Mission E Cross Turismo概念車的運動特質。保時捷Mission E Cross Turismo概念車的動力系統由前軸和后軸各搭載一臺電機組成，最大功率為450kW，0-100km/h加速時間3.5s，0-200km/h加速時間12s，極速為250km/h。此外，保時捷Mission E Cross Turismo還搭載了保時捷的快充系統，在800V直流充電樁下充電4分鐘可以增加續航100km。

捷豹I-PACE

捷豹在本屆北京車展上公布了捷豹I-PACE的官方預售價為68.80-78.80萬元，共推出4款車型可供選擇。捷豹I-PACE最早在今年的日內瓦車展上首次亮相，作為一款純電動車，在保留品牌設計元素的同時，也在細節方面做了特殊處理，比如中網格柵處，雖然造型與捷豹其他車型類似，但格柵并沒有采用跟汽油車類似的開孔進氣設計。捷豹I-PACE車身尺寸的一大亮點就是在車身長度4682mm的情況下，軸距達到了2990mm。

捷豹I-PACE的階梯式車尾設計與捷豹的其他SUV車型形成了鮮明對比，捷豹I-PACE搭載前后雙電機，最大功率300kW，最大扭矩696N·m，風阻系數0.29。捷豹I-PACE的中規車型采用了81kWh容量的電池組，而海外車型的電池組容量為90kWh，由于海外車型的電池組由LG化學生產，在車身結構不變的情況下，國內版電池容量有所下降的原因，據小編推測可能是搭載了國產電池，其中捷豹I-PACE的中規車型綜合續航里程為500km。

特斯拉MODEL 3

特斯拉在本屆北京車展上展出了Model 3，特斯拉此次的動作可謂是姍姍來遲，要知道特斯拉Model 3在2017年7月底便開始小批量交付北美市場了。在這里關于定名有一個很有意思的插曲，Model 3原本不叫這個名字，最初的定名本來叫Model E，只可惜Model E已經被另一家公司注冊，于是特斯拉退而求其次，將其命名為Model 3。

特斯拉Model 3的車身尺寸長/寬/高分別為4694/1849/1443mm，軸距為2875mm，風阻系數為0.23。特斯拉Model 3在動力輸出上分為單電機（后驅）和雙電機（四驅）兩種型式，其中根據電池容量的不同，特斯拉Model 3提供標準版和長續航版，其中標準版的續航里程為354km，最高時速209km/h，長續航版的續航里程為499km，最高時速為225km/h。

蔚來ES8

蔚來在本屆北京車展上帶來了蔚來ES8的6座車型，并且官方表示蔚來ES8 6座車型將在年內接受預定，并在2019年上半年交車。蔚來ES8 6座車型與蔚來ES8 7座車型相比，只在車內座位布局上發生了變化。蔚來ES8采用“X-bar”設計語言，整體造型十分夸張。蔚來ES8的車身尺寸長/寬/高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。

蔚來ES8是基于XRT智能化電動平臺打造，并使用了蔚來全獨立研發的全鋁車身，蔚來ES8的前后分別搭載最大功率為240kW、最大扭矩為420N·m的雙驅動交流異步電機，這套雙電機系統的最大功率488kW，最大扭矩840N·m。蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時，蔚來ES8的綜合續航里程為355km。想對蔚來ES8有更多了解，請閱讀文章《購買蔚來ES8之前，你必須要知道這幾件事》

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5在本屆北京車展上正式上市，推出了兩種續航里程版本，共四款車型，同時公布了補貼后的售價為12.99-16.19萬元。北汽新能源EU5的外觀風格采用了北汽的家族設計語言，大尺寸的進氣格柵、車燈、前霧燈都能很容易的讓人在車流中辨認出它來。北汽新能源EU5的車身尺寸長/寬/高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，屬于緊湊級車型的身材。

北汽新能源EU5根據電池容量的不同，續航里程分別為416km和450km，北汽新能源EU5搭載一臺最大功率160kW的電動機，最大扭矩300N·m。此外，北汽新能源EU5使用了三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要30分鐘。并且，北汽新能源EU5高續航車型的懸架系統還采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架布置。

長安CS75 PHEV

長安汽車在本屆北京車展上正式發布了全新長安CS75 PHEV車型，全新長安CS75 PHEV是基于長安CS75汽油版車型打造的全新插電式混動車型，有望在2018年正式上市銷售。全新長安CS75 PHEV改用了大尺寸的四邊形格柵，同時作為一款插電式混動車型，全新長安CS75 PHEV的前格柵、前大燈組內部以及輪圈等細節處都采用了藍色材質點綴，以此來凸顯全新長安CS75 PHEV的新能源車型身份。全新長安CS75 PHEV的車身尺寸長/寬/高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm。

全新長安CS75 PHEV搭載自適應巡航、自動剎車、并線輔助、車道偏離預警、自動泊車等功能。全新長安CS75 PHEV是長安汽車款插電式混合動力SUV，采用前后雙電機系統，最大功率150kW；1.5T發動機最大功率105kW，同時還配有長安自主研發的分軸插電四驅動力系統，提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式，綜合工況油耗為1.6L/100km。

云度π7

云度新能源汽車在本屆北京車展上帶來了他們的第三款SUV產品-云度π7，云度π7將于2019年正式上市。云度π7的前格柵呈水平橫向布局，LED日間行車燈采用了貫穿式設計，封閉式格柵中央配有橫向的“U”形鍍鉻飾條進行點綴，霧燈同樣采用了LED光源，并且云度π7的車頭底部配有感應模塊。

未來云度π7將搭載L3級別的輔助駕駛系統，云度π7的車尾采用貫穿式LED光源尾燈，與車頭形成呼應，云度π7未來還將推向海外市場，進入亞非拉重點市場銷售。現在云度π7的動力信息還有續航里程還沒有公布出來，對此汽車頭條App將持續關注。

愛馳RG

愛馳汽車在本屆北京車展上帶來了旗下的首款跑車，官方稱現已開啟預定。愛馳RG為雙門跑車，車身采用輕量化碳纖維手工打造。有意思的是，愛馳汽車的車標源于奧迪quattro之父，愛馳首席產品官Roland Gumpert的名字。除了愛馳RG電動跑車之外，愛馳汽車還計劃未來推出SUV、轎車、MPV、皮卡等多種車型。

愛馳RG跑車的動力系統很獨特，整套動力系統由電動機、普通電池組和燃料電池系統組成，所以愛馳RG應該算作是一臺“插電式混合動力燃料電池車”，愛馳RG的這套動力系統能將最大續航里程提升至約1200km。愛馳RG的傳動系統通過搭載四臺電機，分別驅動四個車輪，從而實現全時四驅，最高時速為300km/h。

頭條說：近些年，不論是電影還是書本中都或多或少的提到保護環境的重要性，回想起10年前我們的很多地方還是藍天白云，不管汽車排放終究會對自然帶來多少危害，我們都應該愛護我們賴以生存的環境。并且，在現今的新能源政策鼓勵以及對于普通燃油車的購買限制的基礎上，不得不說未來新能源市場的前景一片大好。在2018年北京車展即將結束之際，相信這場汽車界的盛會或多或少的給我們留下了許多難忘的記憶和激動的瞬間，我們也將帶著一顆不舍的心，期待下一屆2020年的北京車展。當然在2018年北京車展上還有許多有意思的事和需要關注的重點車型，對此感興趣的車友們請持續關注汽車頭條App。