路虎攬勝作為SUV中身份的象征，一直有著正反兩面不同的呼聲，可能是因為它的“壕”氣過于威猛所導致。不過再怎么說，至少小編認為，路虎攬勝無疑是SUV中的“天花板”級別了（除了庫里南）。

為何攬勝號稱“天花板”？在價格上146.8萬元-249.8萬元的售價基本在SUV中很頂了，如果算上加價、稅和保險，售價幾乎要近300萬元了。即便是BBA豪華品牌中，寶馬X7/奔馳GLS和奧迪Q7，售價也大體在90萬-150萬元之間，最主要的是這幾款車不僅沒有攬勝加價狠，甚至像奧迪Q7和奔馳GLS可能還有優惠1-3萬元的優惠。并且個頭和氣場與路虎攬勝相比都是差著段位的，也只有邁巴赫級別的GLS才能與之一戰。

所以新款路虎攬勝上市后，它成為了不少人的夢想之車。可以說它是教科書式的豪華，如果你覺得它還有“土味”，那你可能只是嫉妒。不信的話可以把你覺得最豪華的SUV在評論中告訴小編，下面就和扉旅汽車小編一起來看看，新款路虎攬勝的豪華到底在哪里？

這次的路虎攬勝為什么賣這么貴？

1.目前只推出了長軸版

從車型價格可以看到，這次上市的路虎攬勝均是長軸版本，所以售價在146.8-249.8萬元。而老款車型非長軸版的售價基本也要在120-130萬元左右，而2021款長軸最便宜的也要157.3萬元。所以這么來看，新款的路虎攬勝價格并沒有老款貴。

從四款車型的售價來看，四款車型跨度達到了100萬，所以有小伙伴可能會很糾結選哪個。這里小編可以告訴大家不同價位區別在哪里，選擇盛世的話，價格肯定是最合適的，花最少的錢買到的攬勝，只是配置在四款中略低，但該有的配置也都沒問題。全車電吸門、電尾門、全景天窗、10色氛圍燈、全車多層隔音玻璃、座椅聯動方向盤記憶、前后加熱座椅，L2輔助駕駛，電子空氣懸架、四輪轉向、后橋差速鎖。只是少了后排的電視等娛樂系統、方向盤加熱、抬頭顯示、和座椅通風按摩功能，不過這些也都是可以選裝的。

到了204.8萬的典范版和249.8萬最貴的首發版。基本上英國之寶音響、電動踏板、車載電視這些可以肉眼發現的配置是拉滿的，畢竟錢放在這了，不能讓人看出什么毛病。差了40多萬，基本都是讓人看不見的地方了，那就是動力不一樣，此外還多了個車載冰箱。

2.它真的比對手更厲害

所以在配置上，想要與路虎攬勝PK的車型基本是不占優勢的，不信的話大家可以親自對比一系配置。例如和183萬元的邁巴赫GLS 480相比（奔馳G基本沒有豪華可言，只是看著帥，價格貴顯得好），164.8萬元的盛世加長版攬勝足以輕松干掉它。

這個級別的對決，可能就是“人無我有、人有我優”的境地。對比全新攬勝和邁巴赫GLS來看，全新攬勝在便利性配置方面可謂后來者居上，更有利于為駕駛者服務，而邁巴赫GLS有后排獨立座椅，明顯更愿為乘坐舒適性負責。

全新攬勝相對更擅長涉水和走爛路越野，標配標配第二代智能全地形反饋適應系統和主動式后電子差速鎖，遇到高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等復雜情況時，可增強后輪牽引力。全新一代攬勝還配備了高級動態響應系統（Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主動式側傾控制系統，可以瞬間向防傾桿輸出1400N·m扭矩，保證車身穩定性和舒適性。電子后輪轉向技術，后輪轉向角可達7°，低速時后輪與前輪異向轉動，使整車轉彎直徑僅為11.96米，提高了車輛操控靈活性。所以如果您更多時候親自駕駛，全新攬勝無疑更體貼，如果大多數時間用來乘坐，可能邁巴赫GLS更有優勢。

攬勝為什么在中國受歡迎？

從國內的銷量來看，路虎相比BBA，在產品調性方面，可謂別樹一幟的存在。年初捷豹路虎在其官方平臺公布了2021年在華銷量數據，累計銷量達到103,888輛，同比增長9%，其中路虎品牌表現強勁，全年同比增長12%。中國市場不僅成為路虎在全球銷量及增速成績最好的市場，同時將整體銷量數據實現微增。可以說事態真的還是非常不錯的，很受國內消費者的青睞。

在美國和中東市場，攬勝七座車型非常受歡迎。中國也有很多的大家庭，對于長軸的攬勝當然也很喜歡。捷豹路虎（中國）市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）作為最熟悉中國市場的英國高管，他深知中國是路虎攬勝非常重要的市場，也了解中國客戶的喜好。

李大龍表示“其他市場攬勝車主的平均年齡在45歲以上，而中國的攬勝車主更年輕些，平均年齡在35-40歲，而且他們都特別喜愛長軸距車型，上一代攬勝的銷量構成是二八比例，80%都是長軸距版本。”確實如他所預料，現在全球市場對全新一代路虎攬勝的需求都非常大，率先登陸的國家總銷量早已經超過4萬臺。中國市場，在預售階段僅僅2個月內就已經有1500個訂單。

在國內市場上，路虎品牌力一直都很強。“貴”是攬勝的必需品，不可或缺。原因很簡單，中國消費者的實力確實不一般。尤其是豪車例如法拉利在國內的價格是美國市場的5倍左右，不過即便如次，中國市場仍然是法拉利全球的第二大市場。所以路虎攬勝在國內受歡迎，同樣國外的有錢人也是喜歡的，只是買不起而已，像美國比弗利山莊這樣的富人區，路上跑的到多數還是攬勝、奔馳G這樣的車型。

花200萬，難道是人傻錢多嗎？

當然攬勝這個級別的車，該有的配置也基本都有了，你車上的東西只會比別人多，不會比別人再少了，所以談配置基本是不需要了。如果看到這你還是在懷疑這200萬是打水漂，那小編可以給大家舉個例子，像路虎攬勝這個級別的豪華品牌，就好比在奢侈品買首飾一樣。同樣是1克拉/VS凈度/G色的鉆戒Tiffany可能要賣到10萬以上，而周大福可能只要三四萬左右，但是仍有不少人會義無反顧去多花六七萬。花幾百萬買理查德米勒的人難道真的是為了看時間更精準嗎？難道有錢人都是傻子嗎？

所以路虎攬勝就像是豪華SUV中的代名詞一樣，自帶價值。確實此次推出的4款車型，全部為加長軸距車型，售價146.8-249.8萬元。價格可以說真的是不便宜，甚至可以買奔馳大G了。可以看到此次發布的為長軸距車型，而其他配置車型會在后續相繼推出。也就是說非長軸后期是會出的，這么來看先出的長軸會不會受影響呢？答案是不會的，購買攬勝這個級別的消費者，并不會在意“我要等便宜的出來再買”，而是“我能搶先開上攬勝，我在朋友中的地位就很厲害”，說白了就和加價買大G和埃爾法一樣，能白花這加價錢，并不意味證明著是交了智商費，而是花了這錢，還有本事再掙回來。

#編輯總結

所以看到這里，大家應該能理解買路虎攬勝的意義何在了吧？可以這么說，在超一線豪華品牌領域,攬勝始終有著一席之地,過去是,現在是,以后也會是。雖然很多人說現在路虎這樣的豪車不太行了，新能源品牌的勢力會反超，但是想要找到它真正的對手，一時半會沒那么容易，所以攬勝在中大型SUV領域暢銷多年，至今難以替代并不是沒有道理。