前奧迪設計師艾格加盟比亞迪之后打造的兩款車型宋MAX和唐二代上市后都成為了爆款，近日艾格打造的第三款比亞迪車型秦Pro也上市了。作為.代秦的換代車型，新款秦不再只有混動和純電版，而是加入了純燃油版，其中1.5L的入門價格為7.98萬，相比同級別的朗逸寶來思域這些合資車，可謂是誠意很足了。

艾格到了比亞迪之后打造出了全新一代的比亞迪家族式前臉，也就是龍臉，因為是一款轎車，這輛秦二代的龍臉相比宋MAX和唐二代要更加扁平，也更加漂亮，龍眼式的全LED大燈組也是標準的畫龍點睛，這張臉完全不輸豐田大眾的同級車型，換上奧迪車標都會是非常協調的。

目前的普通轎車也都開始使用轎跑風格的造型了，這輛秦二代也不例外，溜背式的車尾非常流暢動感，甚至要比思域凌度這些車型還漂亮。尺寸上，燃油版車型的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，在目前國內的緊湊級轎車中算是較大尺寸的了。

相對轎跑式扁平的前臉，秦Pro的車尾部造型則是顯得十分厚重，尾燈組是最大的亮點，使用橫貫式的造型，而且哈市凹凸有致的立體式燈罩，暗紅色加中間熏黑效果的燈罩組合很有檔次感。就外觀的顏值來說，這應該是比亞迪有史以來最漂亮的一款轎車了。

相對外觀的驚艷，秦P揉的駕駛艙則是屬于北歐式的簡約美，整個中控臺基本都是平直的線條，可旋轉的中控大屏毫無懸念的也出現在這輛車上，另外儀表盤也是懸浮式布局。

作為一輛有著2718mm軸距的A級轎車來說，后排的空間自然會是強項，而且后排地板中間的位置也是接近純平的，不過.不足的后排中間位置沒有頭枕，作為一輛自主品牌來說這卻是很不應該的，頭枕不僅是舒適性配置，更是一項基本的安全性配置。

動力上，秦Pro的燃油版搭載1.5L和1.5T兩種發動機，最大功率分別為109馬力和154馬力，分別匹配5速手動或6速雙離合變速箱。整體的價格區間為7.98-11.58萬元，和前不久剛上市的吉利繽瑞基本一致，但是這輛秦二代的1.5T發動機可是四缸的。而相比朗逸寶來卡羅拉這些緊湊級合資車就更是厚道了，隨著自主品牌在顏值品質上的巨大進步，或者朗逸寶來這些合資車真要涼了。