岳陽自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新讓企業(yè)樂享“真金白銀”

“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格”舉措首單“掛果”

華聲在線10月2日訊（湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 徐典波）9月30日，載著進(jìn)口大米和棉籽的集裝箱抵達(dá)岳陽城陵磯港上岸清關(guān)。當(dāng)天進(jìn)口貨物總價(jià)為65.45萬美元，海關(guān)扣除了貨物價(jià)格中的內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)2萬美元，岳陽恒盛冷鏈物流有限公司因此少繳納稅款1.2萬元人民幣。該公司今年預(yù)計(jì)進(jìn)口10萬噸棉籽，按這項(xiàng)制度，一年下來就能節(jié)約大概150萬元。這也是“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格”創(chuàng)新舉措的首單業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)全國首創(chuàng)制度創(chuàng)新在中國（湖南）自貿(mào)區(qū)岳陽片區(qū)正式落地。

岳陽處于長江中游，大宗商品進(jìn)口基本是從上海港轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)來的，如果能把內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)從整個(gè)運(yùn)價(jià)中區(qū)分開，同時(shí)不計(jì)入關(guān)稅計(jì)稅基數(shù)，對(duì)于走水運(yùn)的大宗貨物而言，成本就會(huì)下降不少。今年來，岳陽自貿(mào)片區(qū)聯(lián)動(dòng)海關(guān)部門加強(qiáng)制度創(chuàng)新探索，“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格的審價(jià)創(chuàng)新模式”獲海關(guān)總署備案，通過引入第三方會(huì)計(jì)師事務(wù)所測(cè)算數(shù)據(jù)，科學(xué)區(qū)分進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物的國際、國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)，貨物運(yùn)抵我國境內(nèi)的國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)得以從完稅價(jià)格中剔除。經(jīng)測(cè)算，以岳陽片區(qū)進(jìn)口糧食、肉類為例，每年將為企業(yè)降低成本2600萬元。

岳陽擁有開放平臺(tái)富集，在中部地區(qū)具有貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，依托長江“黃金水道”，已開通武漢至城陵磯海輪航道、城陵磯港至日韓和港澳直達(dá)航線、城陵磯港至上海“五定班輪”航線，岳陽至東盟、岳陽至澳大利亞等國際接力航線，2020年港口完成集裝箱吞吐量50.86萬標(biāo)箱。隨著“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格”創(chuàng)新措施實(shí)施，制度賦能放大效應(yīng)會(huì)更加明顯。今后進(jìn)出口企業(yè)來岳清關(guān)時(shí)，將會(huì)享受自貿(mào)區(qū)的便利和實(shí)惠，能有效帶動(dòng)航運(yùn)物流發(fā)展，預(yù)計(jì)年增加貿(mào)易量超300萬噸。

據(jù)了解，該制度創(chuàng)新具有復(fù)制推廣的價(jià)值，可延伸至其他品類、其他內(nèi)陸地區(qū)，拓展至其他運(yùn)輸方式，有利于發(fā)揮長江“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我省長江水運(yùn)商貿(mào)新模式發(fā)展，對(duì)中西部地區(qū)同類進(jìn)口企業(yè)產(chǎn)生集聚效應(yīng)，增加城陵磯港、長沙霞凝港等內(nèi)河港口國際貿(mào)易規(guī)模，并帶來倉儲(chǔ)、加工等配套需求，將促使岳陽成為長江中游進(jìn)口商品集散中心和綜合性航運(yùn)物流中心。