近日，兩江新區(qū)蔡家智慧新城公布了寶山嘉陵江大橋的.消息（以下簡稱寶山大橋），明確共軌分建方案，優(yōu)化完善設(shè)計(jì)，且已通過重慶市交規(guī)院審核，目前已向北碚區(qū)規(guī)劃與自然資源局報(bào)審，計(jì)劃在2022年第四季度開工建設(shè)。

實(shí)況時(shí)報(bào)認(rèn)為，寶山大橋建成后，未來蔡家的宜居價(jià)值或迎來新一輪爆發(fā)，重慶北區(qū)“黃金中線”已初步成型。

正式官宣，總投資18億

根據(jù)官方消息，寶山大橋位置起于蔡家西橋頭立交，至于渝北區(qū)椿萱大道，全長約3.38公里，設(shè)計(jì)車速80km/h，為雙向8車道，含互通式立交2座，跨江大橋1座，并與軌道13號(hào)線同橋過江，整個(gè)工程總投資為18億元。

（寶山大橋規(guī)劃圖 圖源網(wǎng)絡(luò)）

值得一提的是，寶山大橋不僅是重慶市級(jí)重大工程項(xiàng)目之一，也是兩江新區(qū)東西向大道——五聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，未來將徹底打通蔡家-悅來-空港三大片區(qū)的交通阻隔。

（寶山大橋規(guī)劃位置）

說起寶山大橋，在嘉悅大橋通車之后便傳出規(guī)劃消息，至今已有10年左右的時(shí)間，這期間蔡家嘉陵江大橋，水土新城大橋等陸續(xù)開建，并于去年國慶前正式通車，拉近了蔡家與南北禮嘉、水土的物理距離，但向東卻一直未跨過嘉陵江這道天塹。

雖然網(wǎng)絡(luò)上時(shí)不時(shí)有寶山大橋的相關(guān)規(guī)劃報(bào)道，但卻遲遲不見官宣，這也急壞了眾多“基建愛好者”，但這次，它真的來了！

據(jù)了解，目前蔡家半島已通車的跨江大橋（含軌道大橋）已有5座，加上寶山大橋，未來這里將規(guī)劃有11座跨江大橋；屆時(shí)從蔡家板塊的任意位置出發(fā)都能輕松到達(dá)周邊熱門板塊，甚至可以做到15分鐘左右直達(dá)江北國際機(jī)場(chǎng)。

（已通車的蔡家嘉陵江大橋）

蔡家北迎來發(fā)展良機(jī)

眾所周知，蔡家板塊以靈犀大道-金興大道為分界線，分為南、北兩大片區(qū)。

從目前來看，蔡家已通車的馬鞍石大橋、蔡家嘉陵江大橋、嘉悅大橋，幾乎利好的都是板塊的南片區(qū)。

因此早些年重倉蔡家的房企幾乎都集中在南片區(qū)，也是從這里開啟了蔡家1.0時(shí)代。

但進(jìn)入蔡家3.0時(shí)代后，南片區(qū)已被開發(fā)殆盡，北區(qū)則成為了蔡家未來10年的希望。因此寶山大橋的建設(shè)至關(guān)重要。

先來看看蔡家北幾點(diǎn)顯而易見的優(yōu)勢(shì)：

首先是土儲(chǔ)。金山大道以北，地勢(shì)總體較為平坦，尤其是靠近嘉陵江一帶，土儲(chǔ)相當(dāng)豐富，區(qū)域可塑性較強(qiáng)。近幾輪土拍也供應(yīng)不少地塊，進(jìn)駐的也多以品牌房企為主，如中鐵十二局、中交等實(shí)力央企。

而從在售項(xiàng)目情況來看，如御景玖園、和璽、云著、博翠未來等也多以洋房和別墅這些高級(jí)改善業(yè)態(tài)為主；可以預(yù)計(jì)，蔡家北未來也將繼續(xù)成為各大房企布局的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

（蔡家板塊衛(wèi)星圖）

其次是商業(yè)。雖然蔡家南的橙光里商業(yè)已經(jīng)開業(yè)，但體量有限，品牌知名度有待提升，蔡家商業(yè)還得看北區(qū)的天街，龍湖的號(hào)召力在重慶已無需多言。

最后是人口基數(shù)。相比于南區(qū)，蔡家北的口人基數(shù)更大，諸如蔡家老街、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、蔡家自貿(mào)區(qū)、眾多學(xué)校等基本都分布在北區(qū)。

綜上所述，蔡家北必將成為未來片區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)對(duì)象。

而寶山大橋的建設(shè)將直接挖掘北區(qū)價(jià)值潛力，隨著大橋的建設(shè)，周邊配套的交通路網(wǎng)也將迎來升級(jí)，交通成熟了，土地的開發(fā)的進(jìn)度也會(huì)隨之加快，最終片區(qū)人口也將逐漸向這一帶轉(zhuǎn)移。

一座大橋，三大意義

將眼光放遠(yuǎn)，從整個(gè)大北區(qū)環(huán)境來看，寶山大橋的建設(shè)也具備重大意義。

首先就是增加北區(qū)置業(yè)選擇：

目前北區(qū)最大的置業(yè)熱土是中央公板塊，板塊一環(huán)內(nèi)新房已銷售殆盡，新開發(fā)的公園北片區(qū)如香麓、璞園、云瑤玉陛等中高端項(xiàng)目均價(jià)基本已超20000元/平；相對(duì)而言，蔡家與其仍有3000~5000的價(jià)差，例如御景玖園、和璽等別墅業(yè)態(tài)均價(jià)也才15000~18000元/平。

（貝殼數(shù)據(jù)）

寶山大橋通車后，蔡家前往中央公園最快僅需10分鐘左右，可共享中央公園商圈配套。

因此，蔡家可利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)承接公園外溢置業(yè)客群，置業(yè)北區(qū)便多了一種選擇，避免造成部分板塊熱度過高、人口過于集中的現(xiàn)象。

其次是形成北區(qū)產(chǎn)業(yè)新三角：

北區(qū)蔡家自貿(mào)區(qū)、仙桃數(shù)據(jù)谷、國博中心 三地原本隔江相望，隨著未來寶山大橋的通車，蔡家自貿(mào)區(qū)往返仙桃數(shù)據(jù)谷便無需繞道；

此舉不僅加速了三大產(chǎn)業(yè)中心的整合與互動(dòng)，更進(jìn)一步促進(jìn)了人才交流。北區(qū)產(chǎn)業(yè)新三角即將成型。

（自制區(qū)位圖 圖中對(duì)應(yīng)位置為大致范圍）

最后是奠定北區(qū)新格局：

北區(qū)目前已形成悅來-中央公園-空港三點(diǎn)結(jié)合的“黃金中線”。

而此前蔡家到中央公園需往南繞道悅來再北上，寶山大橋建成后直接將兩地的直線距離縮短至5公里左右，可一路向東直達(dá)，大大縮短通勤時(shí)長；并且規(guī)劃中的軌道13號(hào)線也將由寶山大橋經(jīng)過。

至此，蔡家將正式加入北區(qū)“黃金中線”，北區(qū)全新發(fā)展格局雛形已成。

在這條“線”上，有改善低密住區(qū)、成熟老城核心、360萬方商業(yè)集群，還有現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)區(qū)及一座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，未來充滿想象…

（自制區(qū)位圖 圖中對(duì)應(yīng)位置為大致范圍）

結(jié)語

目前樓市進(jìn)入新周期，板塊發(fā)展要堅(jiān)持配套先行，以增加區(qū)域居住舒適度，寶山大橋不僅帶動(dòng)蔡家片區(qū)價(jià)值，更有助于共建重慶北區(qū)“橋頭堡”，甚至創(chuàng)造一座大橋帶動(dòng)一片區(qū)域蛻變的“奇跡”。