文 | 黃天然

再過六個月，老年代步車，也就是老頭樂，可能要在國內(nèi)絕跡了。

3月23日，工信部牽頭的純電動乘用車技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)修訂討論會會議紀(jì)要曝光，會議明確，不會再單獨出臺低速電動車標(biāo)準(zhǔn)，而是直接在《純電動乘用車技術(shù)條件》修訂版中，增加微型低速純電動乘用車的定義，新國標(biāo)或?qū)⒂?月發(fā)布。

根據(jù)新國標(biāo)定義，微型低速純電動車必須在4座及以下，最高車速40-70km/h，長度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg。

新標(biāo)準(zhǔn)特別強調(diào)安全性能，微型低速純電動車必須具備限速70km/h的限速功能或限速裝置，強制要求配備ABS防抱死系統(tǒng)，還增加了碰撞安全要求，正碰試驗速度要求為40km/h，側(cè)碰和后碰要求與傳統(tǒng)車型要求一致。

新標(biāo)準(zhǔn)對微型低速純電動車的續(xù)航里程沒有要求，但電池能量密度不得小于70wh/kg，而且不接受鉛酸電池，只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池。

靴子落地，老頭樂基本要涼。

新國標(biāo)下，微型低速純電動車不納入雙積分，也沒有補貼，正規(guī)汽車廠家未必有動力去造老頭樂。

而現(xiàn)成的老頭樂生產(chǎn)廠家，自2019年1月起，按國家六部門《關(guān)于加快低速電動車管理的通知》要求早已暫停生產(chǎn)。

有能力轉(zhuǎn)型升級的頭部企業(yè)，比如山東雷丁和山東寶雅，早就分別以十幾億元巨資收購了四川野馬和一汽吉林，鯉魚跳龍門，去造真正的電動汽車了。

剩下的那些中小企業(yè)，一沒技術(shù)，二沒資金，很難造出符合新國標(biāo)要求的老頭樂，只算不接受鉛酸電池這一條，就能卡死9成以上的老頭樂車型。

9成以上的老頭樂都使用的是落后的鉛酸電池

這也是新國標(biāo)的主要目的，重在規(guī)范產(chǎn)業(yè)，而不是鼓勵發(fā)展。

就算老頭樂真沒了，其實一點也不可惜。

2013-2018年，全國因老頭樂引發(fā)的交通事故多達83萬起，1.8萬人因此喪生，18.6萬人受傷。

5年里不用上證上牌的老頭樂引發(fā)83萬起交通事故

所以，哪怕注定要淘汰大量企業(yè)，新國標(biāo)也不可能放低微型低速純電動車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

淘汰鉛酸電池也是大勢所趨，這種電池用了兩三年就要報廢，坑害消費者不說，報廢后的環(huán)境影響也遠比鋰電池嚴重。

問題是，沒有老頭樂，誰來滿足老百姓的代步需求？

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的老人婦女，接娃買菜時靠什么遮風(fēng)擋雨？

市場已經(jīng)給出了答案，越來越廉價的A00級純電動轎車將填補這一空白。

A00級純電動轎車，也就是微型電動轎車，是價格尺寸最接近老頭樂的正規(guī)汽車。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，A00級純電動轎車在新能源車市場占比僅為8%，但是到了2021年1月，A00級純電動轎車市場占比已猛增到36%。

今年1-2月，全國A00級純電動汽車累計銷量超過8.8萬輛，已經(jīng)達到近五年來最高值。

今年2月，純電動汽車銷量同比增長616.1%，其中A00級純電動車轎車同比增速達到了1804.1%。

老頭樂賣得火，主要是因為便宜，而A00級純電動轎車的價格不但越來越接近老頭樂，性價比還非常高。

五菱宏光MINI EV就不用說了，上市200天，銷量突破20萬大關(guān)，今年1月憑借3.7萬輛的月銷量，成為全球電動車型銷冠。

然而，起價只要2.88萬元的宏光MINI EV，甚至還算不上A00級電動汽車中的性價比之王。

今年1月，上汽榮威科萊威賣出了5176輛，一舉登上國內(nèi)A00級電動汽車銷量榜第三。

科萊威官方定價4.5999萬，但是終端優(yōu)惠價只需3.6萬元，還支持2成首付，無利息無手續(xù)費，7200塊錢就能把車開走。

科萊威

車價打折很猛，性能配置卻不一點都含糊。

科萊威的動力電池是29千瓦時的三元鋰電池，工信部續(xù)航有302公里，而3.88萬元的宏光MINI EV，工信部續(xù)航才170公里。

科萊威搭載的電機，最大功率也有37kW，動力表現(xiàn)也比宏光MINI EV（20kW）強一個檔次。

美中不足的是，科萊威是雙座車型，比五菱宏光MINI EV少兩個座位，但多出兩個安全氣囊，就連后視鏡都是電動調(diào)節(jié)。

車主實拍科萊威的內(nèi)飾

A00級電動汽車的性價比都這樣了，如果沒有信息差，誰還買老頭樂？

除了宏光MINI EV和科萊威，長城、長安、奇瑞等車企都在推出A00級純電動汽車，比如江淮汽車與大眾合資共創(chuàng)的品牌思皓，最近也推出了首款微型電動轎車E10X，售價3.99萬起，全系配備安全氣囊。

思皓E10X

隨著大廠越來越多，A00級電動汽車的續(xù)航、安全、質(zhì)量水平都在穩(wěn)步提升，價格卻在不斷下探。

摩根士丹利最近發(fā)布預(yù)測稱，電動汽車價格在未來十年內(nèi)將持續(xù)下降，其最終售價有可能是目前的十分之一，約降至3000-5000美元（約合人民幣2-3.3萬元）的水平。

幸運的是，憑借強大的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國消費者已經(jīng)可以提前買到足夠便宜足夠?qū)嵒莸碾妱悠嚒?/span>

隨著中國社會高速發(fā)展，這幾十年來被時代淘汰出局的東西太多了，不差一個老頭樂。