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7月2日今日金價查詢(7月2日今日金價查詢表)

編輯:小峰 發(fā)布于2023-08-16 06:22
導(dǎo)讀: 【有車以后 競爭力分析】在中國車市競爭激烈的大背景下,合資中型SUV市場顯得格外穩(wěn)定,簡單來說就是大眾途觀L和別克昂科威...

【有車以后 競爭力分析】在中國車市競爭激烈的大背景下,合資中型SUV市場顯得格外穩(wěn)定,簡單來說就是大眾途觀L和別克昂科威憑借低價格拿下不錯銷量,另一邊漢蘭達/皇冠陸放持續(xù)對福特銳界形成壓制。

當然,在當下的汽車市場安穩(wěn)是不存在的。在今年上半年,這一細分市場看似固化的結(jié)構(gòu)很有可能會被打破,因為長安福特全新一代銳界L要來了。這款車從內(nèi)到外都是滿滿的亮點,力求把早春的寒氣傳達給每一位競品。

和升級幅度相比,命名低調(diào)的過分

單從車型命名來看,銳界L似乎不太能引起大家關(guān)注的興趣。簡簡單單加了個L的后綴,好似只是尺寸加長而已,但如果你要仔細了解這款車,也許會發(fā)現(xiàn)更大的車身尺寸只是它的眾多升級點之一。

從外到內(nèi)來看,銳界L的升級誠意完全擔(dān)得起全新的名號。首先新車的外觀設(shè)計完全看不出上代車型的影子,并且整體的質(zhì)感提升極其明顯,簡單來說就是看起來更顯貴。

放幾張圖讓大家更直觀的感受一下,前/后貫穿的尾燈組造型新鮮,讓這款車看上去非常時髦;側(cè)面的身段也經(jīng)過重新設(shè)計,飽滿修長不說,車身后半段甚至有幾分林肯飛行家的影子,次有了豪華感。

ST-Line版

另外銳界L的車身尺寸全方位增長,長寬高分別為5000/1961/1773mm,軸距2950mm。軸距相比上代車型增加100mm,和漢蘭達徹底拉開差距。

外觀開了個好頭,進入車內(nèi)依然很有看點。新車整體內(nèi)飾簡約而不乏高級質(zhì)感,福特家族的27寸超寬大連屏也沒有缺席,相比現(xiàn)售車型出彩了不止一點。當然有朋友可能說了:“這大彩電都是華而不實”,那空間您得關(guān)注吧?

除了尺寸提升之外,銳界L的7座版本采用2+2+3的布局,第二排為兩個獨立座椅,帶電動調(diào)節(jié)和腿托,折疊扶手打開還各有一個無線充電面板,另外也有后排獨立空調(diào)可享受,舒適度提升很大,家用屬性更加明顯。

動力方面,除了熟悉的EcoBoost 2.0T汽油機,銳界L還將帶來基于2.0T發(fā)動機的HEV混動車型,性能和燃油經(jīng)濟性預(yù)計將雙雙提升。

整體來說,銳界L相當于完成了一次對自身徹底的超越,無論是外在的設(shè)計、內(nèi)在的實用性,甚至深層次的動力都全面升級,儼然一副“六邊形戰(zhàn)士”的模樣。

日前有國內(nèi)媒體報道稱全新一代銳界L將于3月17日開啟預(yù)售,預(yù)售價在20-29萬元。如果這條消息屬實,新車售價方面將與現(xiàn)款車型基本持平,而軟硬件實力卻往上了一大臺階,這種“加量不加價”的操作,讓新車產(chǎn)品實力蹦著高的往上竄。

給漢蘭達來一記響亮的耳光?

在開頭我說銳界L很有可能打破合資中型SUV市場穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),其背后原因不止是它提升大,還有競品著實有些不太精神。

在該級別主流選手中,大眾途觀L和別克昂科威的打法是靠優(yōu)惠換銷量,雖然產(chǎn)品中規(guī)中矩但架不住價格實惠,主銷車型基本在20萬左右,和銳界L沒有什么競爭關(guān)系。

銳界L要面對的宿命般的對手,還得是漢蘭達/皇冠陸放(按一款車來說,以下以漢蘭達為例)。漢蘭達就是那種典型的網(wǎng)上罵架沒贏過,但實際銷量嘎嘎硬的選手。僅從產(chǎn)品本身來說,其實我也不太理解為什么它能成為常青樹,甚至直到2023年還能有相當強的存在感,我想評論區(qū)的你們應(yīng)該也不太理解…

只能說買車是一件需要綜合考慮各項條件的事,尤其是對于購買中型SUV的家庭用戶來說,買車不僅僅是買車,要的更是可靠的長期體驗和中庸穩(wěn)當?shù)钠放菩蜗蟆km然漢蘭達配置、性能、質(zhì)感都不算出眾,但它有豐田品牌的背書和長久積累的口碑,這些條件綜合在一起,非常貼合目標用戶的訴求。

銳界L在產(chǎn)品層面的誠意大家有目共睹,但汽車市場、或者說任何市場看的都不僅僅是產(chǎn)品力,品牌號召力和口碑積累是銳界L的短板,而這一級別客戶可能真的比較看重這些。

和風(fēng)格保守的漢蘭達相比,銳界L巨大的升級幅度確實相當于給了它一記耳光,但是挨完耳光之后,漢蘭達是畢恭畢敬叫它“大哥”還是繼續(xù)按著銳界L打就不一定了,從產(chǎn)品、消費心理和玄學(xué)的角度,我更傾向于后者。

不過這也不重要,合資中型SUV市場容得下兩個強手,就算比不過漢蘭達還不能和本田冠道掰掰手腕?不能敲打一下威颯和凌放?不能搶走昂科威高配車型的用戶?還是大有可為。

編輯總結(jié)

經(jīng)過全面升級,福特銳界L的產(chǎn)品力足以讓消費者為它停下腳步,在平庸的合資競品里它真的稱得上搶眼。同時,相對單薄的品牌和口碑也是它必須面對的短板,另外混動版本7月才能到來,這中間的時間差也可能發(fā)生變數(shù)。即便如此,要是能有穩(wěn)妥的售價,銳界L也是相當值得選擇的。

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