2022江西紡織服裝周暨江西(贛州)紡織服裝產(chǎn)業(yè)博覽會隆重舉行
為深入學(xué)習(xí)貫徹落實黨的二十大和二十屆一中...
Google聯(lián)合全球傳播巨頭WPP發(fā)布的一份《中國出海品牌50強》榜單,意外地讓服裝人沾了光:與華為、小米、中國銀行、大疆同時出鏡的,有一個叫SHEIN的品牌——來自中國的線上"Zara"。
這是SheIn第三次上榜。
2017年,SheIn的業(yè)務(wù)覆蓋至全球224個國家和地區(qū),收入比2016年翻了一倍。
2018年,SheIn是下載量最高的十大中國跨境出海電商App之一,當(dāng)年收入破百億。
2019年黑五,SheIn日銷量突破476萬件,當(dāng)年交易額達200億。
也就是說,最近幾年SheIn的交易額年增長率長期穩(wěn)定在100%以上。
截至目前,SheIn已完成4輪融資,融資總額超3.2億元,其App下載量超1億,活躍用戶達超2000萬。
今年3月,媒體傳出消息,SheIn已經(jīng)與投行接觸,最快將于今年完成赴美上市。
SHEIN女裝在全球線上對同類時尚品牌構(gòu)成了碾壓,甚至也讓快時尚老大Zara“無路可走"。
從Zara和SHEIN的線上平臺可以看到,類似款式的泳衣,Zara打完折還要20美元一套,而SHEIN原價只需13美元,用極致的價格搶奪了大量境外消費者。而在質(zhì)量方面,谷歌上搜索Zara dupe(平價替代),首先跳出來的聯(lián)想詞就是SHEIN,根據(jù)博主們的試穿體驗,SHEIN與Zara的產(chǎn)品的確相差并不大。
疫情讓家里刷著Facebook、Twitter的外國朋友,看到關(guān)注的博主發(fā)布了一篇穿搭帖子,掃了兩眼發(fā)現(xiàn)還不錯,便點開鏈接,不知不覺陷入SHEIN快時尚的汪洋大海。
服裝相似的用料、做工意味著相近的單件成本,那么如何解釋SHEIN和Zara之間的定價差異呢?顯然不是“Zara品牌做得更好所以能把價格賣得更高”,否則現(xiàn)在賺得盆滿缽滿的應(yīng)該是Zara而不是SHEIN。實際上,正是因為SHEIN通過工廠集群,有能力把價格定得更低、交貨期更短,才能從Zara嘴里硬生生搶下成熟市場的一塊大肉。
SHEIN的總部附近,幾十家大大小小服裝工廠正開足馬力生產(chǎn)SHEIN訂單。這些大大小小的工廠,撐起了SHEIN數(shù)十萬的SKU。SHEIN的成衣交貨周期平均在11天,七八也天是常見。如果遇到爆款追加訂單,SHEIN供應(yīng)商最快可以在3~5內(nèi)天交貨,同業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商的平均交貨周期為15天~20天,而大多數(shù)外貿(mào)訂單交貨時間甚至高達30多天。
對快時尚而言,成本中最令人頭疼的不是中國廉價制造能解決的人力和物料,而是庫存。SHEIN選擇用來攻克庫存問題的戰(zhàn)略是“小單快反”,少量生產(chǎn)并視銷售情況迅速決定是否跟單,這也是許多小品牌所希冀的生產(chǎn)方式;但實際操作中,一款服裝在生產(chǎn)前就要投入高昂的打板成本,而且生產(chǎn)初期的工人熟練度有限,小單吃力不討好,幾乎沒有工廠愿意承接。
2015年,SHEIN把公司開到了廣州,背靠全球最大服裝紡織市場,坐擁廣州近郊服裝加工基地。SHEIN為了說服工廠合作,不僅帳期上極為爽快,還主動給工廠補貼資金、承擔(dān)成本高昂的樣衣打板工作。 作為回饋,工廠愿意為SHEIN承接100件的小單,這為SHEIN帶來了巨大的競爭力:Zara的供應(yīng)商要求一款500件起訂,因此同樣3000件的初期投入,Zara只能上新五六款甚至更少,SHEIN卻可以上30款新品進行測試。
僅在2020年1月25日當(dāng)天,SHEIN就上架了兩千余款新品于是SHEIN押中爆款的概率高達50%;Zara的原價賣出率已經(jīng)達到業(yè)界驚嘆的85%,可SHEIN還能提升個5%,只有不到10%的產(chǎn)品遭遇滯銷。
面料儲備是小單快反模式的另一個難點,常規(guī)服裝廠要提前6個月訂貨、提前3個月生產(chǎn),如果不囤面料,爆單后無法迅速翻單;囤積面料,又難以承擔(dān)新款遇冷的后果。但SHEIN的上新速度專克囤貨問題,一旦某個款式遇冷,SHEIN可以改幾個印花或剪裁細節(jié),用同一款面料推出新品繼續(xù)測試,直到成為爆款。 因此,在訂單穩(wěn)定、利潤合理、面料供給充足的有利條件下,工廠自愿與SHEIN牢牢綁定在一起,保障了SHEIN強大的前端供應(yīng)鏈。
在供應(yīng)鏈后段,也即物流服務(wù)方面,SHEIN同樣做到了人無我有、人有我優(yōu)。SHEIN創(chuàng)始人團隊為了優(yōu)化物流服務(wù),曾經(jīng)在海外各國一呆就是兩個月,實地調(diào)查歐洲國家哪個關(guān)口通關(guān)效率最高、海外倉設(shè)置在哪里發(fā)貨速度最快。用普快的成本達到特快的速度,如此深耕得到的是運費上實打?qū)嵉膲嚎s。
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