本周五，鈀金期貨史上首次盤中突破3000美元大關，現貨鈀金也首次升穿3000美元。

NYMEX 6月鈀金期貨周五當天收報2953.7美元/盎司，繼續本周一和周二之后再創收盤新高，全周漲超3%，4月一個月漲近15%，漲幅遙遙領先其他貴金屬和銅等工業金屬。

自3月16日俄羅斯鎳和鈀金礦業公司Nornickel宣布旗下兩大礦井遭洪水侵襲以來，鈀金價格累漲超過20%。自去年3月新冠疫情巔峰以來，鈀金市價已經翻了一倍以上。

除了近期的供應干擾，評論認為，鈀金的高漲主要源于市場對供應短缺的擔憂。鉑金以及鉑族金屬的鈀金和銠金一直是汽車行業的重要催化劑。鈀金目前主要用于汽車排氣系統，由于排放標準升級，汽車制造商需要采用更多的鈀金中和有害尾氣。同時，氫能源這類綠色科技的應用推廣制造了鈀金新的需求增長點。

世界鉑金投資協會亞太區負責人鄧偉斌最近向財經表示，氫能在可再生能源中占較大，是全球工業領域深度脫碳的關鍵抓手，鉑金則是目前氫能源電堆技術中不可或缺的材料。隨著氫經濟的推動，以及汽車行業第三季度生產銷售水平的修復，國6排放法規的收緊，將對鉑族金屬的價格和需求形成較強支撐。

瑞銀的分析師Giovanni Staunovo指出，鈀金已經有十年面臨結構性的供應缺口。目前的陸上庫存已經降至非常低的水平。鈀金自身的流動性非常差，移動非常麻煩。他預計，鈀金這樣的大漲可能持續，尤其是在汽車銷售開始回升時。

美國貴金屬交易平臺運營商Neptune Global的董事長Chris Blasi也提到汽車業的需求。他認為，汽車生產直接推動了鈀金需求增長。作為一種戰略金屬，鈀金的年度工業需求量已經多年超過了礦業年產量。

事實上，按照Staunovo所說鈀金庫存處于低位時，全球央行和各國政府的大規模經濟刺激又創造了個人消費者和工業領域的鈀金需求，這已經足以刺激試圖乘著 “碳中和”和綠色能源概念東風的投資者入場。

加拿大鉑金礦業公司Platinum Group Metals Ltd. PLG的CEO R. Michael Jones最近評論稱，很多人以前覺得鈀金漲到1000美元就是泡沫，那可搞錯了，全球經濟正在從新冠疫情引發的停工打擊下復蘇，個人交通運輸無疑會非常熱門。從這個角度看，中短期內，鈀金都很有前景。考慮到氫能源和電池的綠色能源過渡應用，長期來看，鈀金和其他鉑族金屬新的應用都有前景。

從價格走勢看，鈀金今年的迅猛漲勢遠超對沖貨幣貶值的傳統工具黃金，強勁的工業需求無疑是背后的一大推手。

不過，德國商業銀行的分析師Carsten Fritsch認為，鈀金的價格不可能保持在3000美元以上，隨著汽車制造商改用成本更低的鉑金，鈀金會開始回落。漲到了目前的價位之后，越來越多汽車廠商會開始考慮鈀金的替代品。

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