按照今年我國成品油調價時間安排表可知，國內油價第24輪調價將于12月19日24時開啟，這是本年度最后一次油價調整，意味著今年國內汽柴油零售限價漲跌大體情況基本已經成為定局，無論最后一輪調價結果如何對油價漲跌互抵之后的整體情況影響較為有限。當然，即便如此仍然有無數人對第24輪調價較為關注，畢竟油價漲跌與日常開車出行加油成本密切相關，這一點許多車主朋友深有體會，從而每逢調價前夕都會關注油價預計變化情況。

另外，參考新一輪計價周期第2個工作日原油變化率突破-5.0%，油價預測累計下調幅度接近300元/噸，顯然依然遠超過（-50元/噸）的調價紅線，因此，預計汽柴油價格仍處于下跌狀態，且仍完全符合下調的標準，假如后期延續下調態勢，那么預計新一輪調價有望再次迎來下跌，屆時將實現今年以來的第十次下調，汽柴油價格或將繼續下跌，消費者用油費用也會進一步降低，無疑對于車主朋友是一個好消息。

折合成公升價，預計汽柴油價格下跌幅度為0.24元/升-0.27元/升，車主加滿一箱50升汽油大約可以節省12元-13.5元，總體延續下調態勢，這對于消費者又是一個好消息，這意味著加滿一箱汽柴油又能少花一筆錢，且實現年內“第十跌”，屆時普通消費者加油成本再次回調。當然，如若本輪調價降幅落實，那么對應92號、95號汽油以及0號柴油價格將顯著下挫，總體表現為“13漲10跌1擱淺”的新格局。

其次，按照當前油價預測累計下調幅度，新一輪調價完成年內“第十跌”的可能性較大，預計92號汽油價格繼續下調，全國該標號汽油或將全面進入“7元時代”，同理95號汽油價格將距離跌破“7元時代”更近一步，還有0號柴油價格也將進一步下跌，大貨車司機加滿一箱汽柴油的費用也會再次下調。

再者，在海外市場方面，由于市場對美聯儲收緊貨幣政策的擔憂持續，美聯儲繼續激進加息的預期增強，令油價繼續承壓，國際原油期貨價格在隔夜市場下跌，6日早盤繼續震蕩回落，尾盤跌幅有所收窄，收盤時國際油價顯著下跌。

截至12月6日當天收盤，美國紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.68美元，收于每桶74.25美元，跌幅為3.48%，跌至去年12月底以來最低水平；2023年2月交貨的英國布倫特原油期貨價格下跌3.33美元，收于每桶79.35美元，跌幅為4.03%。

綜上所述，國內油價第24輪調價將于12月19日24時開啟，在市場對美聯儲收緊貨幣政策的擔憂持續情況下，油價繼續承壓，推動本輪計價周期第2個工作日預測下調幅度接近300元/噸，折合成公升價，預計汽柴油下降幅度0.24元/升-0.27元/升，完全符合下調的標準，較調價紅線超出許多，這或為下一輪調價下跌打下基礎，且如果后期延續下跌態勢，那么成品油價預計有望再次迎來下跌，實現年內“第十跌”，屆時大多數人關心92號、95號汽油再次下跌，對降低實體經濟運行成本起到積極推動作用。